倒过来，雷军拉利大量的创业者都是知识分子出身，总觉得知识和钱一旦挂钩就不纯洁了，知识与金钱一旦挂上关系就是一件非常可耻的事情。

但在线下，开法国内地域资源极度不平衡，开法包括农村与城市的人才与就业资源、一线城市与三四线城市的需求和供给的不平衡，劳动力、技术、资源不平衡。面对充满不确定性的未来，出行车以自身的能力拥抱这种更为自由化的职业模式显然有更好的反脆弱性。

中国当前的环境也具备共享经济生存和发展的土壤根据统计数据显示，遇堵遇拍2025年全球共享经济的市场规模将达到3,350亿美金，年均复合增长率达到36%。这是一种全新的人力资源模式，被路不是以岗位来定位人才，而是以任务来收拢人才。这个世界的许多领域将由垄断走向开放罗纳德.科斯曾经对企业的价值进行过解释：人偶在一个完全开放的劳动市场，人偶人们可以互签合约，出卖自己的劳动力，同时购买他人的劳动。

领英预计到2020年，网上自由职业者人数将占总劳动力的43%。总的来说，雷军拉利在未来，雷军拉利自由职业者更多的依赖平台打造专业性圈养粉丝提升个人价码继而向广告主与企业寻求商业模式变现通道，在组织弱化，个人凸显的时代，IP化将是职场或者自由人甚至创业者都需要考虑的方向以及要走的路。

这种模式对于企业来说，开法即高效快速，也节约了管理、人工与时间成本。

当前中国的互联网发展越来越快，出行车各种新的移动互联网产品的研发引进、出行车各种商业模式崛起，平台跨地域连接线上线下的能力不亚于美国，移动互联网的普及、许多拥有数亿用户的互联网平台在数据开放性与触达供需两端、连接海量粉丝与用户平台体量基础已在。BuzzFeed成立之初是一间研究网络热门话题的实验室(virallab)，遇堵遇拍被用来测试、追踪和创造可能会在网络大量传播的病毒式内容。

2011年，被路美国在线收购《赫芬顿邮报》之后，他开始全面发展BuzzFeed。2013年，人偶媒体称迪斯尼向这家公司发出了5亿美元的收购提议，被掌门人JonahPeretti拒绝了。

至于为何选择在明年上市，网上上述Axios的报道并未提及，不过文章认为，BuzzFeed的快速增长步伐可能最终达到了极限，甚至有可能已经逆转。Axios还称，雷军拉利BuzzFeed的估值可能远超华盛顿时报，甚至是纽约时报。